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1機(jī)組變工況經(jīng)濟(jì)運(yùn)行確定方法
　　2機(jī)組變工況經(jīng)濟(jì)運(yùn)行需解決的關(guān)鍵技術(shù)問題

　�。�1）機(jī)組在額定負(fù)荷下應(yīng)將主汽壓力控制在額定值，在機(jī)組變工況運(yùn)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)變壓運(yùn)行，變壓運(yùn)行要按照給出曲線運(yùn)行，并且將變壓曲線固化到協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，給出關(guān)鍵點(diǎn)，負(fù)荷和壓力，以及壓力變化率。

　　（2）高壓調(diào)節(jié)閥控制方式：機(jī)組高壓調(diào)節(jié)閥控制方式，由節(jié)流調(diào)節(jié)（節(jié)流調(diào)節(jié)控制）實(shí)現(xiàn)為噴嘴調(diào)節(jié)（順序閥） ，可以有效地減少高壓調(diào)節(jié)閥的節(jié)流損失。關(guān)鍵的問題是高壓調(diào)節(jié)閥控制方式的變化，改變了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的受力分布，可能引起高壓轉(zhuǎn)子兩個(gè)軸承溫度高和振動(dòng)增加。因此機(jī)組檢修時(shí)對(duì)軸承載荷和轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度調(diào)整要控制在允許范圍內(nèi)，軸承檢修工藝要符合規(guī)程；高壓調(diào)節(jié)閥開啟順序要經(jīng)過試驗(yàn)確定，可先對(duì)角進(jìn)汽或上部進(jìn)汽等。

　�。�3）機(jī)組優(yōu)化試驗(yàn)：雖然采用了滑壓運(yùn)行和噴嘴調(diào)節(jié)，但是高壓調(diào)節(jié)閥的重疊度等仍然需要調(diào)節(jié)和改善，為使機(jī)組運(yùn)行在最佳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，必須進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步減少高壓調(diào)節(jié)閥的節(jié)流損失，提高汽輪機(jī)效率。

　�。�4）輔助設(shè)備必須與主機(jī)同步優(yōu)化，例如給水泵采用變速運(yùn)行，減少給水調(diào)節(jié)閥節(jié)流損失。

　　3機(jī)組變工況經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

　　311機(jī)組變工況經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀司機(jī)組設(shè)計(jì)為噴嘴調(diào)節(jié)和采用定壓運(yùn)行方式，對(duì)于夏季機(jī)組在純凝汽工況下，應(yīng)開展機(jī)組滑壓運(yùn)行的可行性研究，減少低負(fù)荷調(diào)速汽門的節(jié)流損失，提高機(jī)組減負(fù)荷時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。

　　312機(jī)組變工況經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀分析（1）目前臺(tái)山、浙能、滄東、錦界、綏中（1號(hào)機(jī)組）發(fā)電公司機(jī)組高壓調(diào)節(jié)閥為節(jié)流調(diào)節(jié)，影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。

　　（2）發(fā)電公司機(jī)組高壓調(diào)節(jié)閥噴嘴調(diào)節(jié)的控制方式，即閥門開啟順序也有很大的不同，影響機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

　�。�3）發(fā)電公司大部分機(jī)組都實(shí)現(xiàn)了機(jī)組變工況時(shí)的變壓運(yùn)行方式，有效地提高了高壓缸效率和機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。

　�。�4）實(shí)現(xiàn)變壓運(yùn)行方式的機(jī)組，基本按照制造廠給定的曲線實(shí)施，都沒有做進(jìn)一步優(yōu)化試驗(yàn)。

　�。�5）大部分發(fā)電公司機(jī)組在額定負(fù)荷時(shí)，主汽壓力未達(dá)到額定值，影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。

　�。�6）俄制機(jī)組各種工況下運(yùn)行，對(duì)機(jī)組變工況下影響很大，影響煤耗率近5 g kW h.

　　（7）定洲發(fā)電公司進(jìn)行的節(jié)流調(diào)節(jié)和噴嘴調(diào)節(jié)試驗(yàn)，與浙江電科院進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果基本相同，為機(jī)組實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了很好的依據(jù)。

　�。�8）大多數(shù)發(fā)電公司未將運(yùn)行方式曲線的參數(shù)固化到機(jī)組協(xié)調(diào)系統(tǒng)。

　　4機(jī)組變工況經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的措施 首先是機(jī)組實(shí)現(xiàn)變壓運(yùn)行，其次機(jī)組實(shí)行噴嘴調(diào)節(jié)，并且進(jìn)行優(yōu)化試驗(yàn)。

　　估算節(jié)能潛力分別為4、4、1 g kW h，總計(jì)9 g kW h，對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性影響非常大。

　　根據(jù)機(jī)組并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議和電網(wǎng)峰谷差的特點(diǎn)，機(jī)組在100%～50%負(fù)荷之間調(diào)峰運(yùn)行，根據(jù)機(jī)組變工況曲線特點(diǎn)，機(jī)組在此負(fù)荷之間一般應(yīng)采取噴嘴調(diào)節(jié)和變壓運(yùn)行方式。主要措施如下：（1）實(shí)現(xiàn)噴嘴調(diào)節(jié)目前600MW機(jī)組多數(shù)為節(jié)流調(diào)節(jié)，經(jīng)濟(jì)性較差，應(yīng)通過試驗(yàn)改為噴嘴調(diào)節(jié)，減少高壓調(diào)節(jié)閥的節(jié)流損失。

　�。�2）變壓運(yùn)行范圍試驗(yàn)機(jī)組變工況運(yùn)行時(shí)，在某負(fù)荷轉(zhuǎn)換點(diǎn)，保持機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定，進(jìn)行定壓和滑壓的切換試驗(yàn)；以及試驗(yàn)確定機(jī)組滑壓運(yùn)行方式時(shí)的壓力變化率。

　�。�3）進(jìn)行優(yōu)化試驗(yàn)優(yōu)化原則是先用高壓調(diào)節(jié)閥減少負(fù)荷到兩個(gè)調(diào)節(jié)閥全關(guān)和兩個(gè)全開，在兩個(gè)全開的情況下開始滑壓運(yùn)行降低負(fù)荷，一直到規(guī)定壓力后用調(diào)節(jié)閥控制負(fù)荷，反之亦然。例如600MW機(jī)組100%負(fù)荷時(shí)，盡量控制1、4、3號(hào)調(diào)節(jié)閥全開， 2號(hào)調(diào)節(jié)閥關(guān)閉； 50%負(fù)荷時(shí)，控制1、4號(hào)調(diào)節(jié)閥全開或開度較大， 2、3號(hào)調(diào)節(jié)閥全關(guān)。

　　（4）在做好機(jī)組優(yōu)化試驗(yàn)的同時(shí)，更要考慮輔助設(shè)備與機(jī)組同步優(yōu)化，協(xié)調(diào)配合，進(jìn)一步提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。